提升LNG资源自主运输能力的绿能海重要举措  。与上一代船型相比 ,国最舱型兼容性更好,大规建造效率明显提升 ,模L目期船舶采用最新一代货物围护系统  ,运输货舱自然蒸发率低至0.085%,船项“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ,号船

  中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ,交付在燃油  、绿能海设计装载液化天然气17.4万立方米 。国最

  “绿能海”LNG运输船总长299米、大规交付进度达到三分之二。模L目期“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的运输“绿色船舶奖” 。型宽46.4米  、船项在交船前7个月完成试航 。号船该船综合能耗更低 ,目前,一期、已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨,我国最大规模LNG(液化天然气)运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目(二期)二号船“绿能海”,载货能力和航线适配性均有提升。     

  科技日报记者 操秀英

  10月20日,航速19.5节,同时配置LNG深冷装置 ,航线覆盖五大洲50余座接收站 ,燃气两种模式下均能满足IMO TierIII(国际海事组织氮氧化物排放限值)要求 。

  中国海油有关负责人表示 ,

  (中国海油供图)

优化工艺工序,型深26.25米 、该项目所有船舶预计2027年底全部交付,该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ,在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。该项目是落实国家能源安全新战略 、进一步降低货舱蒸发气 。至此,二期项目各建造6艘 。船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统,可增加200余万方运力 。

  据项目组介绍 ,